ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)

Устройство ТНВД (топливный насос высокого давления) относится к дизельной топливной аппаратуре, основным назначением ТНВД является создание и распределение (на некоторых типах) необходимого давления топлива в магистрали перед впрыскиванием его форсункой.

УСТРОЙСТВО ТНВД

Стандартная комплектация любого дизельного ТНВД включает в себя 3 основных элемента:

1. Механизм привода от коленвала мотора.
2. Плунжеры. Они могут иметь различное расположение и устройство, но выполняют одну задачу – генерируют высокое давление и отвечают за очередность подачи топлива к цилиндрам.
3. Каналы высокого давления и каналы низкого давления во втулке плунжера. Через них происходит подвод и отвод топлива.

Рядные и распределительные ТНВД обязательно оснащены механической системой регулирования частоты вращения, которая обеспечивает поддержание заданных оборотов коленвала, устанавливаемых водителем при помощи педали газа. С одной стороны – это не дает заглохнуть двигателю под нагрузкой, с другой – позволяет предотвратить «разнос» дизеля. При «разносе» происходит неконтролируемое повышение частоты вращения мотора из-за неуправляемой подачи топлива, что может привести к его саморазрушению.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Топливный насос высокого давления отвечает за подачу топлива к инжекторам двигателя с высоким давлением, необходимым для обеспечения хорошего смешения топлива с воздухом и правильного сжигания в цилиндрах двигателя.

Принцип действия и основные этапы работы механического и электронно-управляемого ТНВД имеет следующий алгоритм:

1. После того, как ТНВД доставляет дизтопливо из бака к топливной аппаратуре через фильтр, оно попадает к ТНВД.
2. Далее, кулачковый вал толкает поршень двигателя.
3. Плунжер в своей втулке перемещается как поршень в цилиндре, толкает поданное ТНВД топливо и создает очень высокое давление в выходной магистрали.

Далее процесс зависит от устройства топливной аппаратуры:

• если это классика, дизель поступает к механическим форсункам, которые открываются под действием давления и впрыскивают топливо в объем перед камерой сгорания;
• если это commo rail, после плунжера топливо идет в общую топливную рейку, из которой форсунки впрыскивают его в камеру сгорания.

|В случае выхода из строя топливного насоса высокого давления, рекомендуется заменить агрегат на новый. С подбором для грузовых Корея|Япония вам всегда помогут в сети магазинов «Автотяга». Звоните по номеру телефона +7 (495) 432-11-89. Сотрудники отдела продаж на связи каждый день с 9 до 20.

ВИДЫ ТНВД

Три основных типа топливной аппаратуры:

1. Рядный ТНВД относится к типу ТНВД, в котором насосы расположены в ряд один за другим. Рядный ТНВД обеспечивает более равномерное распределение топлива по цилиндрам и более точное его дозирование, что повышает эффективность работы двигателя/
2. Распределительный ТНВД распределяет топливо по цилиндрам двигателя, обеспечивая правильное смешение топлива с воздухом в каждом цилиндре для обеспечения оптимального сгорания. Он устанавливается в головке блока цилиндров двигателя.
3. Магистральный ТНВД служит для создания высокого давления топлива, необходимого для его подачи в форсунки двигателя. Он устанавливается на трубопроводе топливной системы и подключается к форсункам через форсуночные трубки.

Все 3 вида типа ТНВД играют важную роль в обеспечении работы дизельного двигателя и эффективного сгорания топлива.

|Запасные части, детали и комплектующие топливной системы грузовых Hyundai, Kia, Isuzu, Fuso, Hino в каталоге на сайте Автотяга.рф по активной ссылке.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТНВД И ПРИЧИНЫ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ

1. Некачественное топливо. Различные примеси в составе топлива ухудшают его смазывающие свойства, как результат – отложения на подвижных частях насоса и выход их из строя.
2. Износ сальника вала. Как правило – естественный износ. Рекомендация одна – своевременно проводить осмотр, при необходимости – менять на новый.
3. Износ втулок вала в передней крышке корпуса. Тоже самое, что и с износом сальника вала.
4. Воздушная пробка в топливной системе грузовика. При возникновении воздушной пробки плунжер будет работать «на сухую», от чего механические детали будут преждевременно истираться и деформироваться.
5. Повреждение уплотнительных колец крышек корпуса или фланца.
6. Выход из строя регулятора давления.

Определить возможную неисправность топливного насоса высокого давления можно по ряду симптомов:

• затруднительный пуск двигателя, особенно – в холодную пору года;
• повышенный расход топлива при тех же условиях эксплуатации автомобиля;
• неровная работа двигателя на холостом ходу и под нагрузкой;
• слишком дымный выхлоп и едкий запах выхлопа, цвет выхлопа меняется на серый.

При обнаружении любой из возможных неисправностей ТНВД следует обратиться для диагностики проблемы к специалисту, при необходимости замены элементов ТНВД – к специалистам сети магазинов «Автотяга».

Современную дизельную топливную систему и аппаратуру неопытному автовладельцу отремонтировать не под силу, да и точную диагностику вне условия сервиса – тоже. Именно поэтому мы, в Автотяге, всегда своим клиентам рекомендуем со всей ответственностью подходить к вопросу своевременности и стабильности проведения ТО и требуемого ремонта всех узлов.

Как правило, лучше предупредить, чем устранять дорогостоящие последствия.

Читайте также:

• Все про насос системы охлаждения двигателя грузового автомобиля.
• Датчик охлаждающей жидкости и его функции.
• Брызговики: зачем они нужны?
• Техосмотр 2024: 7 основных изменений для водителей.